维尔潘在盘子旁边


汽车面对设备制造商的流血工作,总理建议通过为20,000名员工的转换提供资金来发展猖獗的去工业化勒索裁员和提高的时间 - 在工作中切割资产阶级,在贝桑松(杜省),生产搬迁法雷奥,蒙德维尔(奥恩),在汽车装备瀑布重组计划(佛吉亚,博世,德尔福,伟世通,Dalphimetal,MECAPLAST,旅行车汽车,EAK,TRW,格法等),破产被迫行军 - 托梅,热诺在商业法院努宗维尔(阿登)过程在非常高的风险研讨会就业四名法国工厂Cadence的创新(见下文利弊)...德维尔潘并肩10000裁员的升级,例如,PSA,数千名工人失去工作各个分包层的汽车行业,随着工业废料计划的加速,该行业最终将近2万个就业岗位受到威胁正是在这样的背景下,随着制造商和供应商领袖上周晚些时候的交流后,德维尔潘昨天上午上演,他每月的新闻发布会上,在法雷奥视觉的墙壁在Bobigny(见下文),推出了“汽车行业的新协议”在他们自夸的面额之后,政府提出的措施实际上不太可能阻止该部门的危机如果没有通过延期解决正面彼此的油门的后果级联盈利能力的要求和提高生产率,总理提出给分包商和承包商启动简单的谈判,以减少付款延迟多米尼克·德维尔潘认为,在大多数欧洲国家,这种做法是30至60天法国远远超出了 - 整个行业平均超过100天但是,对于一个小企业,这是一个重大的挑战:现金的转变是一个比较脆弱的财务状况,因此投资少,最终会影响员工他补充说,如果1月15日之前工业集团之间的谈判失败,他将通过“立法手段”与此同时,他的手势擦除分包商(等级2和等级3)的许多分包商:在演讲中,德维尔潘援引雷诺,PSA,法雷奥和佛吉亚,是的骄傲,这些“主要群体我们所有的同胞“,但忽略别人认为汽车行业的金融化,与这些公司的资本的波动性增加下是最脆弱的今天,而往往抢技术后或搬迁后,最终进行清算......在实施“更多研究和创新”的计划时,通过工业创新局和延长税收抵免“研究”,政府做了原则规定 - “在三年1.5亿欧元,以支持20000名员工在汽车领域,”就业人数今天威胁 - 到坐垫重组来 “今天,在汽车行业和经济的各个领域,技术和专业知识的发展越来越快,总理说我们必须为每个员工提供学习适应这些变化的方法 “但几分钟后,杰拉德Larcher的部长,就业,松散:这些资金,
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